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商品訊息功能
- 品號:3793481
- 採用施華洛世奇水晶鑽
- 低彩度優雅水晶鑽點綴
- 水鑽透光性佳不易退色
商品訊息描述
商品訊息特點
適用機型:iPhone6s / 6
材質:PC硬殼
產地:中國
裸裝重量:約15g 含包裝重量:約50g
裸裝尺寸:約14.8*6.8*0.8cm 含包裝尺寸:約18*11*2cm
顏色/款式:斑比
包裝內容物:iPhone6s / 6 手機殼*1
注意事項:本商品不含主機
保固範圍:新品瑕疵
(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)
保固期 | 新品瑕疵 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網編譯 許光吟 綜合外電】
黃金多頭和慘遭套牢的投資人們如果寄望聯準會 (Fed) 升息後黃金能夠重返榮耀,那或許可能要大失所望了。因為宏觀環境中幾乎找不到條件能夠讓黃金「說故事」。
由於市場普遍預期 Fed 將會在十二月份中旬啟動升息,今年以來黃金已又再度下挫 10%。
而在升息循環之中黃金這類「零息資產」沒有孳息率的缺點,將無可避免地被市場放大檢視,持有黃金的機會成本相對提高,黃金就顯得再也沒那麼誘人。
《路透社》報導,雖然金價在 Fed 的升息預期衝擊之下已經大跌一段,黃金多方也認為,金價目前跌到每盎司 1061 美元的水位,這已經充分反應了 Fed 的升息衝擊,金價可望在 Fed 之後緩慢升息的步伐裡,再次重振雄風。
分析師表示,雖然金價在過去 Fed 升息的歷史經驗裡,有過緩步爬升的情形出現,但這一次恐怕是不一樣的情況。
中國工商銀行 (ICBC) 分析師 Tom Kendall 說道:「許多人盼望金價能夠在 Fed 升息過後回到基本面上來作交易。」
「但是現在無論在短期還是中期上,幾乎找不到任何理由來支撐金價。」
金價曾在 1970 年代末期和 2004 年至 2006 年,這二次 Fed 進入升息循環的歷史經驗中緩步走升。
但是現在與上述兩次 Fed 進入升息時的背景環境卻是截然不同。
Fed 在 1970 年代末期啟動升息循環的目的主要是要抑制過高的通貨膨脹率,但今年以來全球許多國家已進入到通縮環境之中。
而在 2004 年至 2006 年的升息週期中,Fed 升息時是剛好遇到金價走升的情況,再加上當時許多券商紛紛推出火紅的「黃金 ETF 基金」,這也對金價產生了一定程度的助益效果。
《Fxstreet》報導,Fxstreet 的首席分析師 Valeria Bednarik 表示,從限定產品目前黃金的技術面上來看,如果黃金一旦跌破每盎司 1046 美元價位,金價恐怕將向每盎司 1000 美元整數關卡來作叩關。
『新聞來源/鉅亨網 』
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,團購熱門商品令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!
Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!
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