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商品訊息功能
- 品號：3793481
- 採用施華洛世奇水晶鑽
- 低彩度優雅水晶鑽點綴
- 水鑽透光性佳不易退色
商品訊息描述
商品訊息特點
適用機型：iPhone6s / 6
材質：PC硬殼
產地：中國
裸裝重量：約15g 含包裝重量：約50g
裸裝尺寸：約14.8*6.8*0.8cm 含包裝尺寸：約18*11*2cm
顏色/款式：斑比
包裝內容物：iPhone6s / 6 手機殼*1
注意事項：本商品不含主機
保固範圍：新品瑕疵
(若產品需更換時,必須是完整包裝及配件)
| 保固期 | 新品瑕疵 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網編譯 許光吟 綜合外電】
黃金多頭和慘遭套牢的投資人們如果寄望聯準會 (Fed) 升息後黃金能夠重返榮耀，那或許可能要大失所望了。因為宏觀環境中幾乎找不到條件能夠讓黃金「說故事」。
由於市場普遍預期 Fed 將會在十二月份中旬啟動升息，今年以來黃金已又再度下挫 10%。
而在升息循環之中黃金這類「零息資產」沒有孳息率的缺點，將無可避免地被市場放大檢視，持有黃金的機會成本相對提高，黃金就顯得再也沒那麼誘人。
《路透社》報導，雖然金價在 Fed 的升息預期衝擊之下已經大跌一段，黃金多方也認為，金價目前跌到每盎司 1061 美元的水位，這已經充分反應了 Fed 的升息衝擊，金價可望在 Fed 之後緩慢升息的步伐裡，再次重振雄風。
分析師表示，雖然金價在過去 Fed 升息的歷史經驗裡，有過緩步爬升的情形出現，但這一次恐怕是不一樣的情況。
中國工商銀行 (ICBC) 分析師 Tom Kendall 說道：「許多人盼望金價能夠在 Fed 升息過後回到基本面上來作交易。」
「但是現在無論在短期還是中期上，幾乎找不到任何理由來支撐金價。」
金價曾在 1970 年代末期和 2004 年至 2006 年，這二次 Fed 進入升息循環的歷史經驗中緩步走升。
但是現在與上述兩次 Fed 進入升息時的背景環境卻是截然不同。
Fed 在 1970 年代末期啟動升息循環的目的主要是要抑制過高的通貨膨脹率，但今年以來全球許多國家已進入到通縮環境之中。
而在 2004 年至 2006 年的升息週期中，Fed 升息時是剛好遇到金價走升的情況，再加上當時許多券商紛紛推出火紅的「黃金 ETF 基金」，這也對金價產生了一定程度的助益效果。
《Fxstreet》報導，Fxstreet 的首席分析師 Valeria Bednarik 表示，從限定產品目前黃金的技術面上來看，如果黃金一旦跌破每盎司 1046 美元價位，金價恐怕將向每盎司 1000 美元整數關卡來作叩關。
『新聞來源／鉅亨網 』
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，團購熱門商品令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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